بشكل عام، لا يوجد أي مشكلة في إطفاء المحرك مباشرة بعد السير بالسيارة لمدة ساعتين أو أكثر، فقد تم أخذ هذا اﻷمر في الاعتبار تماماً من خلال استخدام شركات السيارة معايير تحمل عالية تناسب أقسى الظروف والمناطق الحارة مثل الخليج فلا يوجد داعي للتوقف لأجل تبريد السيارة، إلا في حالة وجود عطل أو خلل ما.
في الواقع، تتحمل السيارة قطع مسافات طويلة على الطرق السفر أكثر من داخل المدينة، فالزحام يساعد في رفع درجة الحرارة، بينما على الطرقات السريعة يساعد الهواء الذي يرتطم بأجزاء السيارة على تبريدها.
محركات التيربو يمكن أن تصل حتى 900 درجة مئوية ما يسبب الكثير من المشاكل.
محركات السحب الطبيعي لا تحتاج ﻷي تبريد، بينما المحركات المزودة بتيربو، أو بسوبر تشارجر خاصة، تعمل على ضغط كمية كبيرة من الهواء ما يعمل على رفع حرارة المحرك بشكل كبير، ولهذه المحركات يجب الانتظار لبضع دقائق حتى تنخفض درجة حرارة المحرك ومن ثم يتم إطفاؤه، ففي حالة تم اﻹطفاء المباشر، سوف يؤثر هذا اﻷمر على أداء التيربو وعمر المحرك.
ينطبق اﻷمر نفسه على محركات الديزل، سواء طبيعية أو تيربو، فلا توجد حاجة لتبريد محركات الديزل الطبيعية، بينما يفضل تبريد محركات التيربو ديزل لبعض الوقت.
